Kulstofaflejring i forbrændingskammeret vil øge motorens kompressionsforhold, og hvis kompressionsforholdet stiger, vil bilen banke mere, banke cylinderen med unormal støj og accelerere svagt.
Kulstofaflejring dækker hovedsageligt stempelkronen, toppen og hovedet af indsugnings- og udstødningsventiler, tændrørselektroder, brændstofindsprøjtningsdyser og forbrændingskamre. Det er eksistensen af kulstofaflejring, der får motoren til at have ugunstige fænomener såsom øget kompressionsforhold, dårlig varmeafledning, dårlig tændrørstænding, slap ventillukning, og nogle endda reverse til indsugningsrøret og gasspjældet, når indsugningsventilen er åbnet, hvilket påvirker motorens arbejde og reducerer motorens ydeevne.
Hvad der er mere alvorligt er, at hvis der er for meget kulstofaflejring, vil bidderne falde af, når motoren kører, hvilket vil øge det unormale slid på motoren og endda "cylindertræk". Samtidig vil det beskadige iltsensoren og blokere 3-vejs katalysatoren